MOTOR KRİZİ: YÜZLERCE UÇAK YERDE KALDI

Havayolu sektöründe teslimat gecikmeleri uzun yıllardır yaşansa da, son dönemde motor ve yedek parça tedarikinde yaşanan sorunlar küresel havacılık sektörünün en büyük problemlerinden biri haline geldi.

United Airlines Üst Yöneticisi Scott Kirby, dünya genelinde 800 ila 900 uçağın motor ve kritik parça eksikliği nedeniyle yerde beklediğini açıkladı.

Kirby, tedarik zincirindeki sorunların “uzun yıllar boyunca” devam etmesini beklediklerini söyledi.

Sorunların merkezinde özellikle Pratt & Whitney tarafından üretilen PW1000G GTF motorları bulunurken, CFM International üretimi LEAP motorları ve Rolls-Royce Trent serisi motorlarda da benzer sıkıntılar yaşanıyor.

Motor tedarikindeki aksaklıklar başta Airbus A320neo, Airbus A220, Embraer E2 ve Boeing 787 Dreamliner ailelerini etkiliyor.

Özellikle Airbus A220 ve Embraer E2 uçaklarında alternatif motor seçeneği bulunmaması, operatörlerin karşı karşıya kaldığı sorunu daha da büyütüyor.

Havacılık veri şirketi Cirium’un verilerine göre Ekim 2025 itibarıyla GTF motorlu 835 uçak çeşitli nedenlerle depoda veya yerde bekliyordu.

Bu sayı, dünya genelindeki GTF motorlu uçak filosunun yaklaşık üçte birine karşılık geliyor.

Motor sıkıntısının bazı havayollarını genç uçaklardan motor sökerek aktif filodaki uçaklara takmaya zorladığı belirtilirken, bazı A320neo uçaklarının ise yalnızca motorları için parçalandığı ifade ediliyor.

Yaşanan sorunlar uçak üreticilerini de etkiliyor.

Airbus, motor tedarikindeki gecikmeler nedeniyle teslimat hızını düşürürken, şirket 2026’nın ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre 25 adet daha az A320neo teslimatı gerçekleştirdi.