TAM 24 SAAT KESİNTİSİZ TEST UÇUŞU REKORU

Airbus’ın ultra uzun menzilli uçağı A350-1000ULR, Qantas’ın “Project Sunrise” programı kapsamında Melbourne’dan Toulouse’a gerçekleştirdiği yaklaşık 24 saatlik test uçuşunu başarıyla tamamladı.

Uçak, 24 saat 23 dakika süren maraton uçuşunun ardından Fransa’ya iniş yaptı.

Airbus’un ultra uzun menzilli A350-1000ULR uçağı, Avustralya’nın Melbourne kentinden Fransa’nın Toulouse kentine Pasifik Okyanusu üzerinden gerçekleştirdiği dönüş uçuşuyla bugüne kadarki en zorlu testlerinden birini tamamladı.

Uçak, 27 Temmuz 2026 tarihinde saat 17.27’de Avustralya’nın Melbourne kentinden havalandı.

ABD ve Kanada üzerinden Pasifik Okyanusu’nu aşan A350-1000ULR, 28 Temmuz saat 09.52’de Fransa’nın Toulouse kentine iniş yaptı. Test uçuşu 24 saat 23 dakika sürdü.

Avustralyalı bayrak taşıyıcı Qantas’ın “Project Sunrise” programı için geliştirilen çift motorlu uçak, 23-24 Temmuz tarihlerinde Toulouse’dan Melbourne’a gerçekleştirdiği 9 bin 120 deniz mili (17 bin kilometre) uzunluğundaki uçuşu yaklaşık 19 saat 12 dakikada tamamladı.

A350-1000ULR is on the move again. ✈️

The Project Sunrise aircraft has departed Melbourne, heading back to Airbus’ home base in Toulouse. This aircraft is at the heart of efforts to make some of the world’s longest nonstop flights a reality. You can track it using the… pic.twitter.com/9N8Gu4pxdo

— Aviation Reporter (@TripppleSeven7) July 27, 2026

İlk teslimat 2027’de yapılacak

F-WULR tescilini taşıyan ve “Vega” adı verilen test uçağı, Qantas’a teslim edilecek 12 adet A350-1000ULR uçağının ilki olacak.

İlk teslimatın Nisan 2027’de gerçekleştirilmesi planlanıyor. Airbus mühendisleri ve analistleri, gerçekleştirilen iki test uçuşunda uçağın sistemlerini değerlendirirken uzun menzilli operasyonlara ilişkin kapsamlı veriler topluyor.

Yolcuların dinç varması hedefleniyor

Qantas ise dünyanın en uzun ticari uçuşlarından biri olması planlanan Sidney-Londra hattında uzun süreli yolculukların yolcular üzerindeki etkisini analiz ediyor.

Havayolu, yolcuların varış noktalarına daha dinç ulaşmasını hedefleyen kabin konsepti üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda A350-1000ULR filosunda yalnızca 238 koltuğa yer verildi.

Qantas, bunun dünyadaki tüm A350 uçakları arasında en düşük koltuk yoğunluğu olduğunu belirtiyor.

Havayolu ayrıca Sidney Üniversitesi bünyesindeki Charles Perkins Merkezi, Caon Tasarım Ofisi ve çeşitli teknoloji ortaklarıyla yaklaşık on yıldır kabin tasarımı ve yolcu deneyimi üzerine araştırmalar yürütüyor.